설악산 케이블카 예약 방법현장발권 꿀팁 공개빠른 예약 성공 비법
설악산 오색 케이블카 사업 현황
강원도 양양군이 추진해 온 설악산 오색 케이블카 설치 사업이 여러 변동 사항을 겪고 있습니다.
이 사업은 양양군 서면 오색리와 설악산 끝청 하단을 약 3.3km 구간으로 연결하는 것을 목표로 하고 있습니다.
당초 2024년 6월 착공 이후 희귀 식물 이식 등 현장 준비와 함께 가설삭도 설계 및 안전성 검토가 진행되어 왔습니다.
특히, 작업자 안전 확보를 위해 가설삭도 공법이 변경되었습니다.
기존에는 인승·화물 겸용으로 가설삭도를 계획했으나, 전문 기관의 의견을 반영하여 인승삭도와 화물삭도를 각각 설치하는 분리 방식으로 변경되었습니다.
이러한 공법 변경은 사업 일정과 총사업비에 영향을 미치게 되었습니다.
사업 일정 및 사업비 변동
설악산 오색 케이블카 사업의 상업 운행 시점이 2031년으로 연기되었습니다.
이는 가설삭도 공법 변경 및 인허가 재협의 절차가 추가되었기 때문입니다.
이로 인해 총사업비 역시 당초보다 크게 늘어났습니다.
기존 1172억 500만원에서 621억 400만원이 증가한 1793억 900만원으로 추산되었습니다.
건축 공사비와 가설삭도 설치비가 각각 증가한 것이 주요 원인입니다.
전체 사업비 중 아직 확보하지 못한 재원도 946억원을 넘어 향후 재정 확보가 중요한 과제로 떠올랐습니다.
양양군은 군비 876억원 등 추가 재원 마련을 위해 노력할 계획입니다.
사업비 증가율은 53%에 달하며, 경제성 지표 또한 기준치인 1 아래로 떨어진 것으로 분석되었습니다.
이에 따라 사업비 증가에 따른 중앙투자심사 재심사가 불가피할 것으로 보입니다.
케이블카 이용객 및 수익 전망
양양군이 진행한 ‘설악산 오색삭도 운영 여건 변동 및 수요 분석 용역’ 결과에 따르면, 사업 여건 변화를 반영한 수요 분석에서 개장 첫해 예상 이용객은 기존 57만 8631명에서 64만 1546명으로 증가할 것으로 나타났습니다.
또한, 연간 운영 수입 역시 기존 101억 4800만원에서 125억 9900만원으로 증가하는 것으로 전망되었습니다.
하지만 일각에서는 운영 흑자 전망에 대해 입장료 수입에서 운영비만 제외한 수치일 뿐, 건설비와 시설 교체비 등이 빠져 있어 실제 수익성은 더 낮을 수 있다는 지적이 나오고 있습니다.
비용 편익비는 0.93, 수익성 지수는 0.65에 그쳐 투자비 회수가 어려운 상황이라는 분석도 있습니다.
사업 추진에 대한 우려와 반대
설악산 오색 케이블카 사업은 환경 논쟁의 중심에 서 있으며, 여러 시민·환경단체와 지역 주민들로부터 사업 중단 촉구를 받고 있습니다.
이들 단체는 양양군이 직접 발주한 용역을 통해 사업의 경제성이 없다는 사실이 확인되었다며, 총사업비 증가와 낮은 경제성 지표를 근거로 사업 포기를 주장하고 있습니다.
또한, 사업비 증가에 따른 중앙투자심사 재심사를 통해 사업의 타당성을 다시 검토해야 한다고 강조하고 있습니다.
한편, 설악산 케이블카 사업권이 56년째 지분 대물림으로 이어져 온 사례가 언급되며, 앞으로는 지방 정부가 사업 목적, 운행 계획, 안전 검사 결과, 운영 실적, 환경 보전 및 공공복리 증진 계획 등을 종합적으로 고려하여 허가 여부와 유효기간을 정하게 될 것이라는 점도 주목받고 있습니다.
향후 계획 및 확인 사항
양양군은 사업 추진 과정과 변경 내용을 군민들에게 투명하게 알리고, 작업자 안전과 국립공원 설악산 보호를 최우선 가치로 두며 필요한 절차를 차질 없이 이행하겠다는 방침입니다.
사업비와 일정에 미치는 사항을 면밀히 관리하고 추진 상황을 지속적으로 공개할 예정입니다.
현재 설악산 오색 케이블카 사업의 상업 운행은 2031년으로 예정되어 있으며, 사업비는 1793억 900만원으로 늘어났습니다.
하지만 사업의 경제성, 재원 확보 방안, 환경 문제 등에 대한 논란이 계속되고 있어 향후 사업 추진 과정에 대한 면밀한 관심과 확인이 필요합니다.
특히, 사업의 최종 확정 및 진행 상황은 양양군청 공식 채널을 통해 지속적으로 확인하는 것이 중요합니다.
