여름철 장거리 운전 후 보닛 열어보니 냉각수 색이 탁해지거나 변색됐다고요? 평소 신경 안 쓰던 게 갑자기 불안해지죠. 엔진 과열로 고장 나면 수리비가 만만치 않은데, 이런 변화는 단순 교체로 막을 수 있습니다.
냉각수 색 변화가 생기는 흔한 상황들
운전 중 계기판 온도등이 깜빡이거나, 라디에이터 주변에 녹슨 냄새가 나면 대부분 냉각수 문제예요. 더운 날씨에 에어컨 틀고 가다 보면 증발하거나 오염되기 쉽죠. 특히 오래된 차량은 부동액이 열화돼 색이 초록에서 갈색으로 변합니다. 방치하면 엔진 블록이 손상될 위험이 커요.
색 변화 이유 1: 산화와 오염 때문
냉각수는 엔진 열을 식히는 역할이 핵심인데, 시간이 지나면 공기와 반응해 산화됩니다. 녹슨 파이프나 이물질이 섞이면 빨강·갈색으로 변하죠. 왜 문제냐면, 이런 상태에서 열전달 효율이 떨어져 과열 직행입니다. 구체적으로 확인하려면 보닛 열고 리저버 탱크를 봐요 – 투명한 색이 아니면 즉시 교체 신호입니다.
색 변화 이유 2: 종류 혼합이나 열화
이전 냉각수와 새걸 섞으면 화학 반응으로 침전물이 생겨요. 라디에이터 내부에 쌓이면 순환이 막히죠. 제조사별로 다른 색(파랑·분홍)을 쓰는 이유도 이 때문입니다. 교체 시 같은 유형만 써야 안정적입니다.
문제 해결의 핵심: 정기 점검 습관화
색 변화는 증상일 뿐, 원인은 부적절한 유지보수예요. 전문가들은 2년 또는 4만 km마다 교체를 권장하는데, 이걸 지키면 엔진 수명 2배 늘어납니다. 단순히 색만 보는 게 아니라, pH와 동결점도 확인하는 게 관건입니다.
지금 바로 해보는 실천 팁 5가지
1. 리저버 탱크 열고 냉각수 레벨·색 확인: MAX 아래면 보충, 탁하면 전체 교체.
2. 엔진 식힌 후 호스 풀고 배출: 바닥에 받침대 놓고 1L씩 천천히 빼세요.
3. 새 부동액 50:50 물 비율로 희석: 과농축 피하세요.
4. 라디에이터·호스 완충: 공기 빼기 위해 히터 풀 가동하며 주입.
5. 시운전 후 재확인: 온도 정상 유지되면 성공, 이상 시 정비소 방문.
냉각수 색 변화는 엔진 과열의 조기 경고, 미리 교체로 큰 사고 막으세요. 지금 보닛 열고 확인 후 가까운 정비소 예약하세요!
